Трамвайный парк, место стоянки и ремонта вагонов трамвая.
В Башкортостане первое трамвайное депо было построено в 1936, находилось в ведении Уфимских гор. железных дорог. В 1937 в Уфе открыто трамвайное движение по двум маршрутам, парк состоял из 5 моторных и 3 прицепных вагонов, протяжённость путей составляла 6 км, за год перевезено 7,7 млн. человек. В 1939 проложен участок пути дл. 5,8 км, соединяющий Уфу и рп Черниковка. К 1941 протяжённость путей достигла более 20 км (см. табл.); Т.п. располагал 24 трамваями, перевозившими пассажиров по 3 маршрутам. В 1959 завершено строительство депо № 1 (в 1963 присвоено имя С.И.Зорина). В 1956 с присоединением т.Черниковск сдано в эксплуатацию депо № 2 (закрыто в 2004), в 1967 — депо № 3 (с 2006 переименовано в депо № 2, обслуживает 4 маршрута сев. ч. Уфы). В г.Салават в 1957 открыт трамвайный цех конторы ж.-д. и автомоб. транспорта Комбината № 18 (см. «Салаватнефтеоргсинтез»), состоял из 14 вагонов, протяжённость путей составляла 9,7 км; с 1967 — 2-й участок (10,2 км) Салаватского завода техн. стекла (см. «Салаватстекло»), в 1971 в результате объединения трамвайных хозяйств этих пр-тий образовано Салаватское трамвайное управление.
Организация деятельности Т.п. респ. осуществляется МУП «Управление электротранспорта г.Уфа» (2 трамвайных депо, 13 маршрутов) и «Трамвайное управление» г.Салават (1 и 3 соотв.). Движение электротранспорта (в т.ч. троллейбусного) обеспечивается 32 тяговыми подстанциями в Уфе суммарной мощн. 84,3 тыс. кВт, в Салавате — 3 (9,6 тыс. кВт); маршруты регулируются в Уфе 12, Салавате — 3 диспетчерскими пунктами.
