Агрегаты авиационных систем, функциональные части авиационных систем в виде отд. взаимозаменяемых устройств, разрабатываемые с использованием принципа агрегатирования. К осн. А.а.с. относят агрегаты пилотажнонавигац. комплекса (см. Авионика); фильтры, форсунки, оптич. пирометрич. преобразователи, ионизац. датчики пламени (система топливопитания и регулирования силовой установки); стартеры, вспомогательные силовые установки, агрегаты системы зажигания, агрегаты эл. и гидромех. автоматики (система запуска двигателей) и др. С совершенствованием авиац. техники значение систем управления и их агрегатов значительно возрастает, получают развитие А.а.с. самолётов с газотурбинными двигателями. В 80—90-е гг. 20 в. стали выпускать цифровые системы управления двигателем и силовой установкой в целом, в к-рых имеются только цифровые и отсутствуют резервные (гидравл., пневматич., мех.) вычислители (напр., в НПП «Молния» создана электронная система управления «с полной ответственностью» силовой установкой ЭСУ-27 трансп. самолёта Ан-70). Такие автономные электронные блоки (агрегаты) для многодвигат. летат. аппаратов обеспечивают автоматизацию процессов управления тягой силовой установки, оптимизацию расхода топлива, синхронизацию работы винтов турбовинтовентиляторного двигателя и др. В Башкортостане разработка и произ-во А.а.с. для самолётов Ан-24, Ан-70, Ан-74, Ан-124, Ан-224, Ан-225, Ил-114, МиГ-29, Як-42 ведётся в НПП «Молния» (агрегаты зажигания и электронная аппаратура управления, оптич. пирометрич. преобразователи и ионизац. датчики пламени для газотурбинных двигателей); на Уфимском агрегатном производственном объединении (эл.-стартеры, агрегаты зажигания, эл.-мех. исполнит. механизмы для газотурбинных двигателей); Уфимском приборостроительном производственном объединении (авионика), ФГУП «Гидравлика» и в КБ «Гидромеханика» (фильтры, вспомогат. силовые установки) и др.
