Автомобильные дороги, комплекс сооружений, предназначенных для обеспечения непрерывного и безопасного движения автомобильного транспорта с расчётной нагрузкой и установленными скоростями, для перевозок грузов и пассажиров с целью удовлетворения соц.-экон. и оборонных потребностей государства и нужд населения; составная часть единой трансп. сети страны. А.д. подразделяют на 5 техн. категорий в зависимости от интенсивности движения, кол-ва и ширины полос движения, ширины земляного полотна и др. показателей. Различают А.д. общего пользования (федер., респ., межрайонного, районного значения) и ведомственные (пр-тий, орг-ций, учреждений и др.). Стр-во, реконструкцию и ремонт А.д. осуществляют пр-тия «Агродорспецстрой» (осн. в 2000), «Башкирагропромдорстрой» (1971), «Башкиравтодор», Мостотряд № 30, Мостостроительное управление и др.; проектные работы ведут ин-ты «Башкирдортранспроект» и «Уралдортранс»
С кон. 19 в. строительство и др. дорожные работы на территории Башкортостана выполнялись строит. отделами земских управ и населением. Дороги были шир. не более 5 м с дер. сооружениями через ручьи и малые реки и предназначались в осн. для движения гужевого транспорта. К нач. 20 в. в Башкортостане насчитывалось 15 почтово-коммерч. трактов (наиб. кр. — Верхнеуральский, Казанский, Оренбургский, Симбирский) общей протяжённостью 1653 км, из них 472 км с щебёночным и гравийным покрытием. В 1919 создан дорожный отдел при Баш. центр. СНХ и дорожные участки в Белебеевском, Бирском, Златоустовском, Мензелинском, Стерлитамакском и Уфим. уездах. В 1922 было образовано Баш. центр. уп равление местного транспорта, после упразднения к-рого в 1924 при СНК БАССР создан отдел местного транспорта («Башмест»), курировавший вопросы стр-ва и благоустройства дорог (см. Транспортное строительство). С сер. 60-х гг. в респ. началось строительство кр. транзитных магистральных А.д., сел. дорог с тв. покрытием. К 1987 А.д. с асфальтобетонным покрытием были проложены от Уфы до 31 райцентра, к 1999 — до всех райцентров. В 2002 общая протяжённость автодорожной сети респ. составила 35,3 тыс. км (см. табл.). Основные А.д. на территории Башкортостана:
Москва—Уфа, «Волга» (162 км по территории РБ), дорога федер. значения (с 1992) 3-й техн. категории, общее направление с запада на восток Проходит через Илишевский, Дюртюлинский, Кушнаренковский и Уфим. р-ны, связывая РБ с РТ; обслуживает нефт. м-ния республики. Связана с речными пристанями на р. Белая. Построена в 19 в., в кон. 50-х гг. 20 в. проведена реконструкция дороги, построен обход с. Кушнаренково, в 60-е гг. укреплена дорожная одежда.
Самара—Уфа—Челябинск (332 км по территории РБ), дорога федер. значения 1—4-й техн. категорий, общее направление с запада на восток Проходит через Туймазинский, Буздякский, Благоварский, Чишминский, Уфим., Иглинский, Салаватский р-ны, связывая РБ с Оренб., Самарской, Челяб. обл. и РТ; обслуживает нефт. м-ния республики. На магистрали расположен Уфим. трансп. узел (один из самых разветвл. в России) с широко развитой сетью ж.-д., водных, возд. и трубопроводных коммуникаций. Построена в 1960—75, в 1974—81 построен обход Уфы, в 1977—87 — обход г.Октябрьский. В 1984—98 по нормативам 1-й техн. категории реконструировано 27 км дороги.
Уфа—Инзер—Белорецк (229 км с подъездами), дорога респ. значения 2—4-й техн. категорий. Проходит через Уфим., Кармаскалинский, Архангельский и Белорецкий р-ны. Связана с речными пристанями на рр. Белая, Инзер, Сим. Построена в 1921—90.
Уфа—Оренбург (324 км с подъездами), дорога респ. значения 1 — 3-й техн. категорий. Проходит через Уфим., Кармаскалинский, Аургазинский, Стерлитамакский, Мелеузовский, Куюргазинский р-ны. Дорога построена в 19 в., в годы Гражданской войны была разрушена, в 1947—2001 велась реконструкция дороги.
Уфа—Янаул (205 км), дорога респ. значения 2 —3-й техн. категорий. Проходит через Уфим., Благовещенский, Бирский, Мишкинский, Бураевский, Калтасинский, Янаульский р-ны. Построена в 1935—37, имела гравийное покрытие, в 60-е гг. проведена реконструкция, в 1969—85, 1990—96 — капит. ремонт.
Кропачёво—Месягутово—Ачит (157 км), дорога респ. значения 3-й техн. категории. Проходит через Салаватский, Дуванский, Мечетлинский р-ны. Построена в 1935—57, в 80-е гг. проведена реконструкция дороги.
Магнитогорск—Ира (316 км), дорога респ. значения 3-й техн. категории. Проходит через Баймакский, Зилаирский, Зианчуринский, Кугарчинский, Куюргазинский р-ны. Построена в 1954—60, в 70-е гг. проведена реконструкция, в 90-е гг. — капит. ремонт участков дороги.
Бирск—Тастуба—Сатка (278 км), дорога респ. значения 3-й техн. категории. Проходит через Бирский, Мишкинский, Караидельский, Дуванский, Кигинский р-ны. Построена в 17—19 вв. В 30-е, 60-е и 80-е гг. 20 в. проведена реконструкция.
Кушнаренково—Чекмагуш—Бакалы (119 км), дорога респ. значения 3-й техн. категории. Проходит через Кушнаренковский, Чекмагушевский, Бакалинский р-ны. Связана с речной пристанью на р. Белая. Построена в 1968—70, в 1986—93 проведена реконструкция.
