Двигатель внутреннего сгорания, тепловой двигатель, в к-ром происходит сжигание топлива и преобразование части тепловой энергии в мех. работу. По роду используемого топлива различают жидкостные и газовые; по рабочему циклу — непрерывного действия, двух- и четырёхтактные и др.; по принципу преобразования энергии — прямой реакции (реактивные), роторные (газотурбинный двигатель и др.), поршневые (с воспламенением от сжатия — дизель; с воспламенением искрой — карбюраторный) и комбинированные (роторно-поршневые, турбовинтовые, турбопоршневые и др.). В двигателях прямой реакции теплота преобразуется в мех. работу в результате поступательного, в роторных — вращательного, в поршневых — возвратно-поступательного движения поверхности, к к-рой приложена сила давления рабочего тела. Д.в.с. применяются в пром-сти, на транспорте и др. В 1934 с выпуска комбайнового мотора У-5 начато произ-во Д.в.с. на Уфим. моторном заводе (см. Уфимское моторостроительное производственное объединение). В 1941 з-д освоил произ-во авиационного двигателя ВК-105, в 1943 — ВК-107. В 1966 выпущен Д.в.с. М-412 для автомобиля «Москвич». В 90-е гг. разработаны разл. модификации и освоено произ-во двигателей для автомобиля «Иж-2126», катера «Амур», снегохода «Рысь», мини-тракторов и др. Разработка Д.в.с. ведётся в Авиационном техническом университете (с 1958), НПП «Мотор» (с 1961), Аграрном университете (1980), науч.-техн. центре «Экомотор» (Уфа, 1998—2006). С 1973 свободнопоршневые Д.в.с. с воспламенением от сжатия воздуха (совместная разработка УГАТУ и «Экомотор») используются в мотоскороходах и инструментах ударного действия.
