Мосты, архит.-строит. дорожные сооружения для преодоления к.-л. препятствия (река, ущелье, дорога и др.). По конструкциям пролётного строения различают М. балочные, арочные, подвесные и др., по материалам — стальные, железобетонные, дер. и др., по назначению — ж.-д., автодорожные, пешеходные и др. В 1808 в Уфе через р. Белая на Оренб. переправе был сооружён плашкоутный (на лодках) М. В 1888 по проекту Н.А.Белелюбского построен ж.-д. М. дл. 639 м через Белую. Большепролётные двухраскосные фермы М. с ездой понизу запроектированы с криволинейным очертанием верх. поясов. В этом решении впервые проведено строгое центрирование элементов решётки и поясов в узлах ферм, выполн. из нового для кон. 19 в. конструкционного материала — стали. В 1950—54 была проведена его реконструкция с частичной разборкой существующих опор и возведением на ледорезной ч. опор и пролётных строений вторых путей. В 1890 открыт ж.-д. М. в районе Уфы через р. Уфа на Самаро-Златоустовской ж.д. В 1956 в Уфе по проекту Е.С.Уланова построен автомоб. М. на оренб. направлении дл. 670 м, к-рый является классич. примером арочно-пролётного строения с подпругами (полуарками) и неразрезной многопролётной стальной балкой. В 1971 в Уфе на казанском направлении (на Вавиловской переправе) введён в эксплуатацию самый кр. в респ. М. через Белую дл. 837,8 м (С.Ф.Игнатов, Уланов). В 1982 на автомобильной дороге Самара —Уфа —Челябинск сооружён М. через Белую дл. 391,2 м, в к-ром русловая часть перекрыта неразрезной преднапряжённой железобетонной балкой коробчатого сечения. В 80—90-е гг. построено неск. кр. М. с новыми конструктивными решениями пролётных строений: русловая часть перекрыта неразрезным стальным пролётным строением с ортотропной плитой проезжей части (М. в районе г.Дюртюли дл. 749,8 м через Белую, на автомобильной дороге Уфа —Инзер—Белорецк дл. 294 м, в Уфе на оренб. направлении дл. 677 м). Большинство больших и ср. М. возведены Мостоотрядом № 30 (рук. П.С.Рабухин). В 2000—08 пр-тием «Юрюзаньмост» (рук. Ф.А.Давлетшин) введены в эксплуатацию более 20 подвесных пешеходных и автодорожных М. дл. 130—270 м через рр. Белая, Юрюзань, Инзер, Зилим, Сим в Белорецком, Салаватском, Гафурийском, Иглинском и др. р-нах. В 2005—07 пр-тием «Башкиравтодор» (рук. Ш.Х.Аминов) освоено строительство малопролётных арочных автодорожных М. из сталефибробетона в Бакалинском, Бирском, Уфим., Янаульском р-нах. К 2008 насчитывается св. 1500 ср. и кр. М. общей протяжённостью около 40 тыс. п.м.
