Уфимский тепловозоремонтный завод, ОАО. В составе цехи: тепловозо-сборочный, дизельный, рем.-мех., колёсный, кузнечно-литейный, вспомогательный. В 2009 работало 340 человек; осуществлён ремонт тепловозов — 27, колёсных пар — 210 шт., тяговых двигателей — 157, двухмашинных агрегатов — 20, генераторов — 27 шт.; произведено: рессор — 258, листов рессорных — 140 шт.; литья бронз. — 38,1 и чугунного — 43,3 т, поковок — 33,9 т. Потребители продукции и услуг — пр-тия РБ и РФ, стран ближнего и дальнего зарубежья.
Основан в 1888 как Уфим. гл. ж.-д. мастерские Самаро-Уфим. железной дороги (состояли из 3-х корпусов, в к-рых размещалось 5 цехов и 4 отделения, числилось 167 рабочих). В конце 19 — нач. 20 вв. рабочие мастерских принимали активное участие в рев. движении, в 1900 был образован социал-дем. кружок (рук. И.С.Якутов). В ходе революции 1905—07 проводились забастовки, митинги; часть рабочих вошла в Патриотическое общество мастеровых и рабочих Уфимских железнодорожных мастерских. В период революции 1917 действовали дружины числ. 128 чел. (см. Боевые организации народного вооружения). В годы Гражданской войны мастерские были частично разрушены, в 1927 началась их модернизация, в 1930—35 проведена реконструкция. С 1930 Уфим. паровозовагонорем. завод, с 1940 Уфим. паровозорем. з-д (в годы Великой Отечественной войны осуществляли ремонт бронепоездов, автомобилей, выпускали снаряды, полевые кухни; в 1942 построены бронепоезда «Полководец Суворов» и «Александр Невский», в 1943 — «Уфа» и «Салават Юлаев»); с 1968 совр. назв., с 2002 ФГУП, с 2006 современный статус. С пр-тием связана деятельность П.А.Комлева, Т.С.Кривова, А.А.Яковлева.
