Речной транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров и грузов по внутр. водным путям.
В Оренбургской губернии в 18 в. осн. путями сообщения были реки. Во время половодья по рекам на большегрузных несамоходных судах вывозилась продукция уральских горных заводов. Каждое судно перевозило ок. 9 тыс. пудов металла; сплав от верховьев р. Белая до г.Н.Новгород занимал ок. 2,5 месяцев. В 1857 было организовано иссл. русла р. Белая для открытия судоходства, летом 1858 в Уфу прибыли первые пароходы, в 1859 открыто пасс. сообщение Уфа—Казань, в 1860 — грузовое Уфа — Н.Новгород. Организация пароходного судоходства способствовала развитию торг. связей Уфимской губернии с Поволжьем и центр. районами России; пристани гг. Бирск, Уфа, Стерлитамак, сс. Табынское и Топорнино (ныне с.Кушнаренково), д.Дюртюли были кр. перевалочными пунктами. Осн. грузами являлись металл, лес, соль, зерно, изделия кустарного произ-ва и др. С кон. 80-х гг. развивается путейное х-во. В 1918 речной флот был национализирован и создано Уфим. районное управление водного транспорта. В 30-е гг. гарантир. глубина на р. Белая составляла ок. 120 см, реконструирована Сафроновская пристань (см. Вокзалы), началась механизация погрузочно-разгрузочных работ на пристанях. В годы Великой Отечественной войны суда Бельского речного пароходства перевозили войска и вооружение в прифронтовой зоне, эвакуиров. нас. и оборудование. В 1944—53 при СМ БАССР действовало Управление по трансп. освоению малых рек. В конце 40-х гг. в респ. был создан нефтеналивной флот (см. «БашВолготанкер»). В 1959 введено в эксплуатацию Павловское водохранилище, что улучшило условия судоходства на р. Уфа. С 1961 Уфим. речной порт принимает крупнотоннажные суда Волжского пароходства. В конце 50-х гг. судоремонтносудостроительный завод освоил строительство метал. барж грузоподъёмностью 300 и 600 т, в 1973 — буксирных теплоходов. В 60-е гг. на местных линиях стали эксплуатироваться быстроходные теплоходы на подводных крыльях «Ракета», с 80-х — «Восход».
В Башкортостане в 2007 общая протяжённость внутр. водных судоходных путей составила 929 км. Осн. перевозчики: Баш. речное пароходство, Судоходная компания «Баш-Волготанкер», Бирский и Уфим. речные порты, Экспл. контора речных переправ. Уд. вес Р.т. в структуре перевозок грузов по видам транспорта — 2,1%. Осн. грузы: песок, гравий, нефтепродукты, удобрения, соль, крупногабаритные грузы (в 2005 доля строит. грузов составила 42%, нефтепродуктов — 31%). Объём перевозок грузов и пассажиров см. в таблице. Подготовка специалистов для Р.т. ведётся в речном училище.
