Точный Средний Глубокий

Воздушный транспорт

Воздушный транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозку пассажиров, почты и грузов воздушным путём. Состоит из сети авиапр-тий (с парком возд. судов), аэропортов, а также учреждений, организаций и пр-тий, осуществляющих подготовку и переподготовку кадров, техн. обслуживание и ремонт авиац. техники.

В РБ представлен трансп. пр-тиями гражд. авиации. Развитие В.т. в респ. началось в 20-е гг. 20 в. с создания Баш. отделения Общества друзей возд. флота (см. Российская оборонная спортивно-техническая организация). В 1924 на средства трудящихся приобретён первый самолёт «Фарман-30»; ок. д.Глумилино Уфимского района был построен аэродром. В этот период полёты производились в осн. в агитационных целях и для перевозки почты (в 1924 было перевезено св. 500 экз. газет, писем и плакатов). В 1933 в Уфе организован отряд с.-х. авиации (см. «Башкирские авиалинии»). В распоряжении авиаотряда находилось 4 самолёта, использовавшихся для обработки посевов в сельском хозяйстве и для перевозки почты. В том же году открылась первая возд. линия по маршруту У фа — Стерлитамак — Мелеуз — Мраково — Баймак — Магнитогорск — Белорецк — Уфа протяжённостью более 730 км. К 1935 протяжённость местных возд. линий составляла 2175 км. Полёты совершались на 4 авиалиниях (в юж., сев., вост. и юго-вост. направлениях); через аэропорты г.Магнитогорск и рп Янаул проходили линии союзного значения. К нач. 40-х гг. авиаотряд был оснащен самолётами типов Я-6, АП, П 5, Сталь-2, У-2, С-2. В годы Великой Отечественной войны деятельность авиаотряда не прекращалась, было перевезено ок. 5 тыс. пассажиров, св. 70 т почты и грузов, в т.ч. в прифронтовые районы. В 50-е гг. В.т. в Башкортостане стал развиваться ускоренными темпами. Начали использоваться самолёты Ан-2, Як-12, Ли-2, вертолёты Ми-1, Ми-4. В конце 50-х гг. В.т. связывал Уфу более чем с 60 городами, в т.ч. с гг. Белорецк, Нефтекамск, Октябрьский, Стерлитамак и Сибай; открылись рейсы в гг. Куйбышев, Минеральные Воды, Москва, Новосибирск, Свердловск, Сочи, Ташкент и др. В 1930—90-е гг. были построены аэровокзалы в гг. Белорецк, Нефтекамск, Октябрьский, Сибай (см. Вокзалы), в 1962 начал действовать новый аэропорт в Уфе. С нач. 60-х гг. полёты на местных линиях совершались самолетами Ан-24 с посадкой на грунтовых аэродромах. С кон. 60-х гг. используются реактивные самолёты Ту-124, Ту-134, с сер. 70-х гг. — Ту-154. С кон. 80-х гг. в РБ выполняются междунар. полёты. Перевозка пассажиров, грузов и почты осуществляется ФГУП «Баш. авиалинии», Международным аэропортом «Уфа» (см. табл.); авиационно-хим., аварийные и поисково-спасательные работы, патрулирование нефте-, газо- и продуктопроводов — ЗАО «Уфимские авиалинии», безопасность полётов обеспечивается ГУП «Башаэронавигация».

Вы можете дополнить или исправить текст, добавить фотографии и ссылки - правка
Поделиться:
    
Комментарии
Нет комментариев
Добавить комментарий
Имя(2-40 символов)
Комментарий(10-500 символов)
Энциклопедия Башкортостана
Яндекс.Метрика