Железнодорожный транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров и грузов по железным дорогам. По назначению делится на Ж.т. общего пользования и промышленный.
Начало развития Ж.т. в Башкортостане связано с открытием в 1888 Самаро-Уфим. железной дороги. Подвижной состав дороги был представлен 4 товаро-пасс. и 27 товарными паровозами (сер. А), 43 пасс. и 750 товарными вагонами. В начале 20 в. в локомотивном депо ст.Уфа осн. тяговыми средствами были грузовые паровозы сер. Ов, Од и пассажирские сер. 3 и Н. Скорость движения товарных поездов составляла 15—20 км/ч, пасс. — 30 — 35 км/ч. В середине 20-х гг. стали использоваться паровозы сер. Э и С, с сер. 30-х гг. — сер. ФД и ФДП со скоростью до 85 км/ч. До нач. 40-х гг. для перевозки грузов использовались в осн. 2-осные грузовые вагоны грузоподъёмностью до 25 т, позднее стали применяться 4— и 8-осные вагоны (от 72 до 125 т), специализир. вагоны (для перевозки зерна, цемента, легковых автомобилей и др.), крупнотоннажные контейнеры, а также рефрижераторные вагоны. В 1954 — 56 с электрификацией участка Абдулино — Уфа — Кропачёво Куйбышевской ж.д. начали использоваться грузовые электровозы сер. ВЛ22, ВЛ22М, позже — ВЛ8, ВЛ10 и пасс. — сер. ЧС2, ЧС4, развивающие скорость до 160 км/ч; на неэлектрифицир. участках — тепловозы сер. ТЭЗ, ТЭМ1, 2ТЭ10М и др. С 1957 перевозка пассажиров в пригородной зоне (см. Пригородный транспорт) осуществлялась электропоездами сер. СРЗ, к-рые в 1966—67 были заменены на электровозы сер. ЭР2, в 2002 — сер. ЭД4М. К нач. 70-х гг. в осн. завершена программа техн. перевооружения Ж.т.: осуществлён перевод ж.д. на эл.- и тепловозную тягу, выполнены работы по рекой струкции узлов и станций, укладке вторых путей и др.
В трансп. системе Башкортостана Ж.т. занимает 2-е место (2005) по перевозкам грузов (18,5 %) и грузообороту (21,1 %). Перевозка грузов и пассажиров Ж.т. общего пользования в респ. осуществляется Башкирским отделением Куйбышевской железной дороги (см. табл.). Экспл. длина путей Ж.т. общего пользования составляет 1457 км. Ок. 300 предприятий располагает собств. подъездными путями и подвижным составом (244 локомотива, 9140 грузовых вагонов). Длина путей пром. Ж.т. составила 1009,6 км (2005), в т.ч. пр-тий чёрной металлургии — 328, лесной, деревообр. и целлюлозно-бумажной пром-сти — 205, химической промышленности и нефтехимической промышленности — 150, цветной металлургии — 186. Подготовка специалистов для Ж.т. ведётся в Уфим. филиале Самарской академии путей сообщения, Железнодорожного транспорта техникуме.
